广州地铁将再次收成一条注册遥遥无期的后通段来源：bob官方网站    发布时间：2025-02-13 16:11:01

  广州地铁14号线二期工程乐嘉路至嘉禾望岗段继洞能、轨通之后，再度迎来重大进展，于2025年春节前完结了全段电通，为后续通讯信号、动力照明、通风空调等体系的设备带电调试，以及触摸网送电、热滑实验、全线调试提供条件。广州地铁14号线编组的B型车，最高作业速度为120km/h，注册后将并入一期工程贯穿运营，线路平面示意图如下：

  据广州地铁最新布告，地铁14号线天完结了供电体系装置工程，包含正线座变电所的相应供电设备装置及电缆敷设、环网工程、触摸轨工程、杂散电流及分散渠道装置工程等，这其间还动态调整了新市墟站暂时过渡供电方案，至此，地铁14号线二期（广州火车站-嘉禾望岗）土建工程累计完结65%，8座车站中，7座已封顶并进行机电装置及装饰施工，剩下1座进行前期预备，9个区间中，8个已贯穿，剩下1个区间进行前期预备。

  假如除掉剩下的1座车站和1个区间，土建工程累计进展应该也有90%左右了，所以广州地铁14号线二期工程乐嘉路至嘉禾望岗段本年是能够做为首通段完结通车运营的，14号线二期工程在线路开端初步规划的时分就现已考虑了广州火车站因晋级改造不能同步开站的或许，为乐嘉路站增加了站前单渡线，让其具有近期起点站的功用，乐嘉路站站前单渡线示意图：

  广州地铁14号线个区间正是广州火车站及广州火车站至乐嘉路区间，广州火车站为适配广州铁路纽带的开展、完结各方向高铁进城、完结归纳交通一体化，近期有撤除晋级改造的方案，但详细的改造方案还没落地，这也导致了地铁14号线二期工程的车站站位无法确认，也就无法开工建造，广州火车站晋级改造想象效果图如下：

  地铁是运量最高、通行功率最高的城市公共交通工具，特别是在一些火车站等的归纳交通纽带，地铁站场要与国铁站场、城际站场深层次地交融才干发挥最大效益，便利乘客的出行，所以地铁14号线二期广州火车站站等候火车站改造工程一体化规划再建造是十分合理的，但各式各样的要素的叠加，广州火车站的改造进展仍旧很慢，地铁14号线后通段（广州火车站至乐嘉路）的注册也变得遥遥无期，就像地铁18号线后通段相同，由于广州东站方案晋级改造，首通段已注册运营2年多，后通段的注册依然是遥遥无期。

  继注册遥遥无期的地铁18号线年将再次收成一条注册遥遥无期的地铁14号线后通段。回来搜狐，检查更加多