西北规划最大纽带站内跨既有高铁接连梁成功转体来源：bob官方网站    发布时间：2025-03-06 22:51:17

  我国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 黄博）12月6日清晨4时，在西安北站施工现场，西延高铁西安纽带联络线跨大（同）西（安）高铁接连钢箱梁成功转体。这是西北尖端规划、初次在高铁纽带站（西安北站）内施行的跨既有高铁线路接连钢箱梁转体施工，标志着西延高铁进一步加速建造速度。

  12月6日清晨4时，西延高铁西安纽带联络线跨大（同）西（安）高铁接连钢箱梁成功转体。 中铁一局供图

  据了解，该联络线自西安北站引出，别离衔接建造中的西安至延安高速铁路铁正线港务区东站、耿镇线公里，是新建西延高铁的重要组成部分。

  此次跨大西高铁接连钢箱梁转体施工，由我国铁路西安局集团有限公司（下称“西安铁路局”）第二工程指挥部办理、中铁一局承建。在西安北站站内大西场，施工需要将长97.9米、重达600余吨的钢箱梁跨既有线完结转体对接，并将西安北站方向水平斜度控制在2.5％以内。

  “为保证此次转体顺顺利利地进行，咱们共批复了两个天窗点合计8个小时的施工时刻，并提早将规划范围内的既有大西高铁接触网原瓷质绝缘子更换为复合绝缘子，减少了感应电对施工的影响。”西安铁路局第二工程指挥部副指挥长康中伟说。

  西安至延安高速铁路是陕北革新老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建造的西渝高铁一起构成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。线公里，建造规范为双线公里/小时。线路建成投运后，西安至延安的运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右。

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