中安在线号线一期蜀山南站驶出冷滑作业车,标志着由中铁四局电气化公司承建的供电体系集成项目触摸网冷滑实验正式发动。
本次冷滑实验选用机车受电弓滑行方法,分低、中、高三种速度对蜀山南站至望江东路站区间进行动态检测。检测区间全长11.26公里,掩盖科学大路站、怀宁路站等6座车站,要点检测触摸网导高(轨面与触摸导线垂直距离)、拉出值(触摸导线与轨迹中心线偏移量)等要害参数,同步核对触摸网导线平顺度、设备限界等方针,保证各项参数契合列车安全运作规范。
中铁四局电气化公司项目部选用全过程视频监控机制,编制专项冷滑计划并装备专业方面技能团队。现场查验测验的数据显现,停车场触摸网弓网联系杰出,未呈现脱弓、打弓现象,受电弓运转轨迹滑润,要害参数均到达检验规范。
合肥轨迹建设公司相关负责人指出,本次实验为后续全线电通、热滑测验奠定技能根底,对保证年末通车方针具有要害作用。
作为横贯合肥城区至肥东的东西向快线号线公里,选用全自动运转体系。项目建成后将构建城市东西向快速交通走廊,有用缓解主城区交通压力,优化城市公共交通结构。(吴灏 张智 记者 刘玉才)
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