锡铁微讲堂丨列车要想“换个赛道”还得靠它→来源：bob官方网站    发布时间：2025-01-28 01:06:26

  道岔是地铁运营中的重要行车设备，用于引导列车从一股轨迹转入或跳过另一股轨迹。它是铁路运输中不可或缺的一部分，被称为“铁路交通的灵敏之手”。它就像是“转向器”，决议了股道的方向，也引导了列车运转的方向。道岔一般由两根根本轨、两根尖轨、各种联合零件及转辙机械组成。

  转辙器是指道岔的尖轨及动力部分。衔接转辙器与辙叉之间的线路称为衔接部分。其间关于道岔来说，转辙器是最杂乱的一部分，也是发挥效果的纽带。下面就让咱们细心地了解它的组成吧~

  设置于尖轨刨切部位紧贴根本轨，而在其它部位则依托安装在尖轨外侧腹部的顶铁，它的效果是将尖轨接受的横向水平力传递给根本轨，使根本轨与尖轨一起接受水平力，以避免尖轨受力时曲折。

  道岔滑床板的效果是支撑尖轨和根本轨，一起确保尖轨在渠道上能正常地左右滑动。从构造上分为一般滑床板、特种道岔运用的高滑床台式滑床板。

  道岔拉杆的效果是衔接两尖轨并与转辙设备相连，用以转化尖轨方位。它的效果主要是增强尖轨的结构刚度，进步尖轨的稳定性。

  下图中的设备就叫做“转辙机”。别看它其貌不扬，它但是“大力水手”，可以轻轻松松地扳动尖轨。当列车需求转向时，转辙机里的电时机飞速滚动，带动衔接尖轨的杆件横移，使尖轨转化到位从而当即锁死。这样就确保列车可以安全地经过道岔完成变道。

  道岔的无缺对地铁运转的安全和功率至关重要，这离不开“夜行侠”信号检修工的辛苦支付。

  和大部分日常检修作业相同，信号检修工一般在列车完毕运营后沿途对道岔进行全方位查看、维保作业，对道岔结构的核心部件及其他零部件进行全方位查看、修补和替换，确保道岔几许形位及道岔结构契合有关技术标准，进步道岔运用可靠性，为第二天地铁列车的正常运营“保驾护航”。

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