常德高铁~八年拉扯折磨宜常高铁总算批了！过澧县、临澧来源：bob官方网站    发布时间：2025-03-03 07:37:43

  俯视大美柳城，头顶长江，腰缠沅澧，脚踏洞庭。常德是水运的“大码头”，常德也因水而兴，因商贸而盛，土地肥美，工农业兴旺。1978年常德区域GDP为23.4亿元，同期长沙为16.8亿元，岳阳为13.82亿元、衡阳为15.96亿元。一起咱们现在耳熟能详的城市杭州为28亿元，宁波20亿元、佛山13亿元，济南23亿元。

  以其时常德的经济实力，可彻底进入二线城市，当之无愧的“洞庭明珠”是心旷神往的“鱼米之乡、粮仓、酒坊、烟都、纺城、茶乡”。

  年代的车轮滚滚向前，水运的昌盛，常德因有利地势占有先机。在高铁年代，常德是一步赶不上，步步都没赶上， 作为湖南最终一个通高铁的城市，常德人说不尽的心酸，倒不完的苦水，疲惫不堪的返乡游子，拖着大包小包的行李，络绎中转，让回家的路程总是充溢变数与焦虑。

  常德高铁站的现状，让许多游子感到无力。南北线路的断头，让常德高铁站堕入为难地步。从广东深圳、珠海到长沙南的票价高达385元，而长益常高铁路段仅占湖广高铁线路的四分之一，票价却需103元，性价比之低令人咋舌。

  大众的呼声：常德高铁何时能直达北上广？常德高铁何时能融入线年最终一天，湖南省举行全省开展变革工作会议，会上发布了“宜常铁路完结可研批阅”的音讯。

  2022年末，湖北省致函国铁，从考虑线路的顺直性、掩盖人口多等要素考虑，主张宜常高铁经过宜都、松滋、澧县的计划。

  新建宜昌至常德铁路可行性研究报告。这条高铁全长234.4公里，总投资约324.7亿元，它的获批对途经区域开展含义特殊。

  该项目是继武广高铁之后，湖南至湖北两省间的第二条高铁（京广高铁辅佐通道）。

  是一条以承当中长途经过客流为主的高速铁路。是国家中长期铁路网规划“八纵八横”呼南通道的重要组成部分，也是京港澳通道西翼重要的协作通道；

  全线座，分别为宜昌北（在建车站）、长阳东（接轨站）、宜都、松滋西、澧县西、临澧东、常德（既有站）

  项目（含宜昌公铁两用桥分摊及宜昌北至长阳东段同步施行远期工程）工程预算投资总额为342.1亿元。

  建造总工期为4年。回忆项目进程，2023年11月经过国铁集团的可行性研究检查；2024年9月底可研上报国家发改委，10月底先后经过国家发改委托付的可研评价和国铁集团初步设计预检查；12月底可研正式获国家发改委批复，估计2025年下半年具有正式开工条件。这一有序的进程为项目的顺畅开工和建造奠定了坚实的根底。

  宜常高铁可研获批是一个令人振奋的音讯，在2025年开工期望大增的情况下，有望在2029年建成通车，

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