道岔违规通过验收“11·1”黑河列车脱轨事故原因公布来源：bob官方网站    发布时间：2025-03-22 01:46:55

  国家铁路局公布了“11·1”黑河地方铁路北黑线旅客列车脱轨铁路交通较大事故调查处理情况，直接经济损失115.98万元，无人员伤亡。

  2.事故原因归结为永青站4号道岔违规通过验收，道岔曲尖轨安装的斥离尖轨限位器未加锁松动脱落。

  3.由于此次事故，20名相关责任人被免职或处分，这中间还包括黑河铁路党委书记、董事长等6人。

  4.同时，沈阳铁路监督管理局要求黑河铁路加强安全管理，提升专业化管理上的水准，确保施工按方案要求有序推进。

  近日，国家铁路局公布了“11·1”黑河地方铁路北黑线旅客列车脱轨铁路交通较大事故调查处理情况。该事故造成直接经济损失115.98万元，无人员受伤或死亡。已有20名相关责任人被免职或处分。

  据中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化车务段此前通报，2024年11月1日21时34分许，黑龙江省黑河市地方铁路公司担当的黑河至哈尔滨K7034次旅客列车运行至其管辖的永青站时，发生机后部分车辆脱线。途经该段管内北安、绥化等站的旅客亦受影响。

  沈阳铁路监督管理局调查后称，事发时K7034次旅客列车以45公里/小时的速度运行至北黑线位车辆脱轨，中断铁路行车3小时38分。事发后，K7034次列车上693名旅客已被黑河市人民政府疏散和安置。经救援，2024年11月2日1时08分，北黑线铁路行车恢复。

  “道岔”是用于引导铁路列车从一条轨道转入另一条轨道的设备，由转辙器、辙叉和连接部分组成。

  沈阳铁路监督管理局将事故原因归结为永青站4号道岔在未安装道岔连接杆的情况下违规通过验收，道岔曲尖轨安装的斥离尖轨限位器未加锁松动脱落，车站作业人员未按规定进行全方位检查确认，导致曲尖轨失去约束而处于游离状态。

  K7034次列车运行至此处时，道岔曲尖轨在列车震动的作用下向直股基本轨侧发生横向位移，致使机后3位车辆1位转向架1轴2位轮缘撞轧曲尖轨并爬上尖轨造成车辆脱轨。

  据封面新闻此前报道，事故亲历者张哲表示，“过了孙吴站后，火车到了正常行驶的速度。出现咣当咣当的声响和震动，随后感觉车厢就被撞了一下，和碰碰车撞了的感觉很像，同时还有很大的声音，列车停车。”随后，乘客在列车员的组织下下车。张哲看到，从8号车厢往后的9车、10车、11车等4个车厢明显从轨道上倾斜了下来，“车厢掉下了轨道，倾斜了，没有翻掉。”

  沈阳铁路监督管理局认定，黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司负该起事故全部责任；追究通号工程局集团有限公司、哈尔滨铁路建设咨询有限公司管理责任；追究黑河市交通运输局地方铁路安全生产监督管理责任。

  其中，黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司（下称“黑河铁路”）党委书记、董事长，党委副书记、总经理等6人被记大过处分、免职；黑河铁路副总经理、安全总监，孙吴中心站站长、党总支书记2人被撤职处分。

  北黑铁路位于黑龙江省黑河市境内，隶属于国铁哈尔滨局管辖。北黑铁路始建于1933年，复建通车于1989年9月，线公里，是中国最长的地方铁路。

  另据公开信息，永青站系北黑线升级改造工程新建的会让站。该工程于2020年9月开工建设，2024年10月全线贯通并投入运营。开通运营后半个月，便发生了上述脱轨事故。

  公开信息显示，北黑线近十年间曾发生三起脱轨事故，上述事故是近两年发生的第二起事故。

  2023年10月15日3时50分许，同样由黑河地方铁路公司担当的K5133次旅客列车，在运行中与北黑铁路升级改造项目施工溜逸脱轨并侵入线路的工程车辆发生相撞，造成机车和机后1至4节脱轨，无人员受伤或死亡，直接经济损失总计71.79万元。

  对于“11·1”事故，沈阳铁路监督管理局要求，黑河铁路要加强安全管理，提升专业化管理上的水准。认真落实铁路营业线施工安全管理的有关法律法规，严格按照施工计划进行实施工程，强化干部包保，加强现场组织和盯控，确保施工按方案要求有序推进，严禁违规验收、使用不合格设备办理列车和调车作业。进一步从铁路运输的客观规律出发，借鉴另外的地方铁路运营管理经验，结合企业自身发展特点，积极构建先进模式、采取比较有效手段，强化运营、维修等业务管理。