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夜色如墨，星光闪耀。1月16日零点，郑太高铁河南修武西站迎来了一天中的时刻短安静，唯有偶然吼叫的风声，掠过清凉的铁轨，在黑私自任意络绎。
又到了高铁的“天窗”时段，郑州东高铁基础设施段信号工张生周和他的工友们早早来到工区，开端了上道作业前的准备作业。他们细心查看着东西包，每一把扳手、每一把量具、每一个油壶……30多套，一件不少。
“春运期间，高铁运转密度加大，设备维护特别的重要。”张生周介绍，“这些东西便是咱们‘交兵的兵器’，是确保高铁安全运作的要害，哪怕有的常常用不到，每次都有必要悉数带上。”
张生周，本年48岁，是铁路电务专业岗位上的“老把式”。在这个他据守了29年的“战场”上，他所检修、包保过的设备从未发生过一同职责毛病；在高铁岗位的12年里，他担任的设备质量辨别断定优良率达100%。
0点10分，一到作业地址，张生周便带领工友们敏捷投入作业。全站14组道岔，他们要在四个小时以内悉数查看维护一遍。时刻紧，使命重，既要分秒必争，又要一丝不苟。
转辙机是操控铁路道岔转向的要害设备，是铁路运输系统的“智能方向盘”。身着厚厚的作业服，张生周俯下身，小心谨慎地翻开盖子，借着头灯的亮光，他的目光紧紧盯着转辙机内部的零件，不放过任何一个纤细之处。
随后，他伸出粗糙的手，拿起一把扳手，开端细心肠查看每一颗螺丝的紧固程度。扳手与螺丝磕碰，宣布洪亮的动静，在这幽静的深夜显得分外明晰。每拧动一下扳手，他都要中止顷刻，感触螺丝的状况，确保其结实牢靠。
“最近气温下降，豪杰，你测下根本轨与尖轨间的缝隙，看看是否还在规则范围内。”张生周的指令沉稳有力，“有必要确保密贴状况杰出，确保高铁在高速运转过程中平稳安全。”
“这几年跟着张工，学到许多技能。”新入职3年的高豪杰对张生周充满了敬意。作业空隙，他叙述，“曾经面临杂乱的毛病都不知道从哪儿下手，现在心里有底多了。就像刚刚转辙机的查看，许多细节他都考虑的非常周全。”
清晨1点15分，夜更深了，作业区的气温现已降到了零度以下，北风如刀割般尖利。但是，张生周和工友们的作业节奏仍然有条有理，谨慎详尽。张生周和工友们手中的东西在不断地改换，好像高手医师，在为患者进行详尽的查看。每一个螺丝、每一根电线，都不放过，每个人的目光透着专心与执着。
在翻开一处铁轨旁的密贴查看器时，张生周细心肠发现里边的枯燥包破损，几粒枯燥剂散落在盒子里。他急忙拿来钳子，蹲在地上，一粒一粒小心肠夹了出来，随后又用一块布重复擦洗洁净。
“这儿边必定不可以有任何异物，哪怕再小，一粒也不能有。许多安全事故，便是发生在毫不起眼的遗漏之处。”张生周眉头紧闭，对蹲在身边的工友慎重地说道。
“这个转辙机需求加点油了！”“这儿的密贴压力需求加大0.5毫米！”“这个螺栓有点松动，立刻处理！”……作业过程中，张生周不时地与工友们交流着。他们的言语简洁明了，每一个指令、每一个回应，都充满了默契。在这个冰冷的夜晚，他们相互协作，一起守护着这条交通大动脉。
清晨3点，查看维护作业挨近结尾。朦胧的灯光下，张生周正在查看一处转辙机，他的耳朵靠近，倾听着有无反常动静。随后，他慢慢站动身来，盖紧盖子，把邻近的工友们招集在一同。
“咱们抓紧时刻，各自报一下查看状况，咱们还需求给机械室内人员留出来半小时的测验时刻。”说着，张生周揉了揉冻得通红的鼻子。
“带来多少，也要带走多少，作业程序有必要谨慎，不能在这两公里多的高铁线路上留下任何安全危险危险！”张生周说。
清晨4点，张生周和搭档们完结了当天的维护使命。行走在铁轨旁厚厚的道砟上，星河点缀着无垠的天穹，咱们的脚步下“沙沙”作响，似乎在演奏着一曲逐梦前行的美丽旋律。
据了解，河南高铁线多公里，像张生周和他的工友们这样，每晚都有1000名左右的铁路工人上道作业，不管风霜雨雪，日复一日守护着高铁安全、平稳地运转，让每一位旅客安全抵达目的地。
“每天看到列车顺畅经过咱们维护的路段时，心里就会涌起一种成就感。”张生周说，“这种感觉，是任何东西都不可以比较的。”
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