就在几天前,跟着义乌到西班牙马德里X8020次中欧班列开出,义乌中欧班列迎来了开行十周年。这十年来,义乌中欧班列已累计开行打破6700列,发送货品超67万标箱。
浙江义乌到西班牙马德里13052公里,这趟全球最长的货运专线多位中外司机接力驾驭。火车司机黄伟的日常作业是驾驭内燃机车将零星散布的货品车厢编组成列,牵引停放到指定方位,再交由电力机车接力驶向目的地,他也是义乌中欧班列的“榜首棒”。
驾驭着这台春风内燃机车,黄伟将110个标箱编组成列从货场开出,也开出了义乌中欧班列的榜首个“十年”。
这也是黄伟驾驭中欧班列的第十年。在铁路边长大的他,儿时的愿望便是当火车司机。黄伟说那时最喜欢待在父亲作业的车站行李房,幻想着那些大包小包要去到的当地。孩提时的天马行空,却在多年后一语成线日,首趟义乌中欧班列宣布,车头驾驭室里坐着的正是黄伟,他死后的平板车上载着82个规范集装箱。3个月后,回程班列载着64个标箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水抵达义乌,又是黄伟接受这“最终一棒”把集装箱送入海关。
回程班列一趟接着一趟。在义乌世界商贸城,14000多家商户都在经过中欧班列运送自己的货品,近5万种品类把集装箱塞得满满当当。义乌中欧班列也从开始的一年开行23列,添加到现在的一年1100多列,已灵通亚欧160多座城市。
海铁联运班列串起义乌和货品吞吐量全球榜首的宁波舟山港,出口集装箱能够“一次申报、一次查验、一次放行”。
以小产品闻名于世的义乌世界商贸城,现在也有了大产品,从太阳能照明灯到新能源轿车,全国首个新能源产品市场彰明显“新三样”的生气勃勃。
2024年前10个月,义乌进出口总值到达5601.6亿元,同比增长了18.3%。黄伟日子的这座城市,正以更敞开的姿势拥抱世界。
汽笛嘹亮,万里联通。不同地域、不同轨距的铁路串联起一条世界大通道。而累计开行已超越10万列的中欧班列也不断书写着新的丝路传奇。