日前,中铁十四局研发的国内首套高铁箱梁单双线共用设备,在雄忻高铁雄保段三标顺利完结初次箱梁架起,此次施工是该设备下线后初次成功投入到正常的运用中,将有用助力雄忻高铁雄保段架梁快速推动。
雄忻高铁是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道,也是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京昆高速铁路客运通道的重要组成部分 。线路东起京雄城际铁路雄安站,西至大西高铁忻州西站,正线公里。中铁十四局承建的雄忻高铁雄保段三标段线公里,其间,预制、架起双线孔,单线孔。
针对雄忻高铁单、双线铁路箱梁架起特色,中铁十四局投入自主研发的全国首台(套)单双线共用高铁箱梁运架起备。该设备可根据不同梁型转化形状进行架起,一套设备能完结传统单线、双线两套设备的功用,大幅度的降低了运架本钱。
架起过程中,该设备好像“变形金刚”,可根据雄忻高铁工况改换形状,进行快速转化、调整尺度,在单、双线施工状况之间无缝转化,避免了之前单线运架起备和双线运架起备一起作业的施工搅扰,减少了设备出场组装作业,施工功率有用提高,估计一年内完结一切架梁施工使命。
据悉,雄忻高速铁路通过河北、山西两省,是山西省首条规划时速350公里的高速铁路,建成后将成为衔接我国西北、西南、华北和东北的大通道,关于加速贯穿北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道,促进区域经济社会继续健康发展、服务京津冀协同发展战略施行、完善高速铁路网布局具有积极意义。(中铁十四局)
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