多式联运系统功能与业务流程分析来源：bob官方网站    发布时间：2024-12-31 22:29:20

  在现代物流体系中，多式联运正成为提升运输效率、减少相关成本的关键环节。本文深入分析了多式联运平台的建设背景、价值体现、总体建设目标，以及系统功能与业务流程设计，供大家参考。

  多式联运对国家物流枢纽发展具有重大意义，受到国家格外的重视，政府扶持政策密集出台，交通部前后展开了三批多式联运示范工程，在此，小兵 列举了一些国务院、交通部相关政策文件。

  通过多式联运平台建设，打通公、铁、海等多个物流集散运输方式，促进数据业务整合互通，推动物流产业上下游协同发展，积极做出响应国家有关政策，集成各类联运物流组织方。建立起经济便捷、服务高效、安全可靠、绿色环保的现代物流服务体系，带动区域经济协同发展。

  通过多式联运平台建设，探索出物流枢纽业务新模式，将多式联运与口岸数据来进行联合统一，推动物流行业由传统运输向现代物流转型。

  业务联通：通过物流数据的互联互通，创新物流枢纽服务新模式，通过大数据、云计算、AI人工智能大模型等技术服务为物流枢纽与公司可以提供全面的、可视化的服务。

  资源共享：通过整合铁路运输、公路运输和口岸等各类多式联运物流信息资源，实现物流枢纽信息的大融合，将“中欧班列”、“一带一路”节点建设充分结合。

  数据标准化：建立规范化、标准化的物流数据体系，实现多式联运信息的数据标准化、业务标准化、管理标准化和服务标准化。

  管理能力提升：以多式联运为重点，理顺铁路、公路、水运、航空等多式联运管理机制，通过发挥信息集成的功能，在资源调度、物流组织、客户服务、决策分析上降低管理成本，提升整体工作效率。

  多式联运有效的整合港口-铁路-公路多种运送过程中产生的数据信息，全方面覆盖铁路场站、铁路线路、火车动态、空运货站、港口码头、集装箱、公路状态、司机、车辆、车队等关键信息，实现多种运输信息的有效衔接，整体提升多式联运工作效率。

  多式联运一单制模式可以依据客户选择的多式联运方案形成统一、标准的多式联运提单，帮助各多式联运单位实现作业流程的优化、多式联运信息共享、降低运输交易成本，最终实现“门到门”运输“一单到底”。

  在大数据、AI人工智能大模型等技术加持下，构建集操作、管理、决策于一体的多式联运平台建设， 将公铁联运、铁水联运、空铁联运等多式联运业务进行无缝衔接，完成物流信息的大融合，实现物流全程可视化跟踪，管得住、算得准、运得稳。

  小兵今年上半年曾为山西某公铁联运物流园区进行过智能化改造，并为其打造多式联运系统，该园区已经运营很多年，相关作业设备陈旧，要想打造一体化数据通路，实现软硬件结合，就要对现有设备做网络改造，包括：给煤机、快装机、传输皮带、激光盘煤仪、地磅、铁牛、轨道衡等，由于设备采购年代久远，且属于工业设施，在智能化改造层面，当时付出了较高的人员成本和技术成本。

  要打通公铁联运信息流，实现全程运输可视化跟踪，就绕不开与国家铁路局95306货运系统对接，但是，对接的门槛极高（主要是行政层面），这对于很多做公铁联运的企业来说是一个很大的问题，有很多企业采取的是利用RPA技术，通过系统机器人（并不是真正的API系统对接）来抓取95306的有关数据，这就从另一方面代表着，很多多式联运系统是一个“虚拟打通”公铁联运信息流的系统。

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